שישה ימי מיון, שבסופם חלק מהעוברים משובצים לקורס טיס, ליחידת קורל או ליחידות חי"ר מובחרות.
קורס טיס הוא המסלול הכי יוקרתי בחיל האוויר, וההכנה אליו עוברת דרך שלושה שלבי מיון. אחרי מבחני הסף (פרופיל רפואי, ראייה, דפ"ר), מגיעים למיוני ירפ״א 112 — יומיים במכון הרפואי לבטיחות טיסה. שם עוברים מבחן סימולטור, מבחני אבחון קוגניטיבי וראיונות.
מי שעובר את ירפ״א מקבל הזמנה לגיבוש טיס — שישה ימים רצופים של מבחנים פיזיים ומנטליים. הגיבוש מתקיים פעמיים בשנה: במרץ-אפריל ובספטמבר-אוקטובר.
הגיבוש לא בודק רק כושר — מחפשים אנשים שיודעים להחליט מהר גם כשהם עייפים, לעבוד בצוות גם כשלא מסכימים עם חברים, ולהתמודד עם דיונים ערכיים מורכבים. מי שעובר משובץ לקורס טיס, ליחידת קורל, לצנחנים, ליהל״ם, לעוקץ, לחטיבת הקומנדו — או לא מקבל שיבוץ.
חשוב לזכור: המיון דורש דפ"ר 80+ (מהציונים הגבוהים בצה"ל), פרופיל 82 ומעלה עם ראייה תקינה, וגיוס צעיר. מי שלוקח ריטלין או קונצרטה — אסור לו לקחת אותם לפני ובמהלך ימי המיון.
טייסי חיל האוויר תקפו את הכור הגרעיני בעיראק. זו המשימה החשאית הכי מזוהה עם חיל האוויר.
חיל האוויר ביצע אלפי תקיפות בעזה, לבנון, סוריה ואיראן במלחמה.
טייסי חיל האוויר יירטו כטב"מים וטילים איראניים שנורו לעבר ישראל.
6 ימים · מועדי אביב וסתיו · באחד מבסיסי חיל האוויר
שישה ימי מיון רצופים המחולקים לשלושה חלקים: יום התארגנות, יומיים פיזיים־מנטליים, ויום קבוצתי וסיכום. כדי להצליח, צריך סיבולת אירובית טובה, יכולת ריכוז בתנאי עייפות, והבנה שלא לכל משימה יש פתרון ברור.
יום התארגנות: זיהוי, בדיקות רפואיות, חלוקת ציוד, הרצאת פתיחה ומעבר על בד"חים (בדיקות לפני טיסה). אחר הצהריים מתחילים שלושה תרגילים ראשונים שכבר מתחילים לסנן מועמדים.
השכמה לפנות בוקר, חימום קצר (שכיבות סמיכה, כפיפות בטן, ריצות קצרות) ויציאה למתחם הפיזי. בבוקר משימות חשיבה, אחר הצהריים תרגילים פיזיים.
יום קשוח של משימות מנהיגות, חשיבה וערכים. המגבשים בודקים איך אתה מחליט ומתמודד עם דילמות מוסריות שאין להן פתרון ברור.
חוזרים לתרגילים פיזיים אחרי לילה קצר. המגבשים בודקים את רמת העייפות והשחיקה של המועמדים לאורך השבוע, ואת יכולתם לשמור על רמה גבוהה גם ביום המאמץ השלישי ברציפות.
יום של שיחות ארוכות עם קציני המיון ופסיכולוגים. כאן נקבעת התוצאה הסופית — מי לקורס טיס, מי לקוראל, מי ליחידות אחרות, ומי לא מקבל שיבוץ.
בוקר של התארגנות. בצהריים נמסרות ההודעות האישיות: לקורס טיס, ליחידה אחרת, או ״לא עבר״.
הרף המומלץ להכנה לקראת הגיבוש. מי שמגיע עם מרווח ביטחון מעל המספרים הללו, נכנס בעמדה טובה יותר.
מעבר לכושר — אלו התכונות שעושות את ההבדל.
היום השלישי עמוס דילמות בלי תשובה נכונה. מחפשים מי שמנמק את עמדתו בשקט, לא מי שמכתיב לאחרים.
תרגיל העברת הצוות ומשימות הדיון בודקים איך אתה עובד עם אנשים שחולקים עליך. תקיפות לא פוגעת בציון — דחייה של דעות אחרות כן.
הסגל בודק קור רוח. איבוד עשתונות בהקפצה של 04:00 או בתרגיל אבוד יוריד לך נקודות, גם אם הפיזיקה מצוינת.
גיבוש טיס הוא מרתון, לא ספרינט. היכולת לשמור על רמה גבוהה לאורך שישה ימים — ובעיקר בימים 4–5 — קריטית לשיבוץ.
אלו טעויות שחוזרות על עצמן אצל מועמדים רבים. מומלץ להכיר אותן מראש.
חצי שנה עד שמונה חודשים זה הטווח הסביר. דגש על: סיבולת אירובית (ריצות ארוכות ומקטעים), התאוששות בין ספרינטים, בניית בסיס כוח (מתח ושכיבות סמיכה), ולתרגל איך אתה מחליט תחת לחץ. בחצי השני של ההכנה כדאי לעשות ״ימים חבויים״ — אימון בודד של 6–8 שעות שבודק חוסן מצטבר.
SAYAROT בונה תוכנית שמשלבת ריצה ארוכה, מקטעים, ספרינטים חוזרים ואימון לכוח יחסי — בדיוק הפרופיל של גיבוש טיס. הראיון עם AI בעברית מדמה את השיחות האישיות של הגיבוש, כולל את הדילמות האתיות של יום שלישי: המתת חסד, הלשנה, הצלת חיים.
